E起揚帆： EMBA航海夢

序：不枉此生

「要不是大膽地冒險，就是一生一無所獲」，海倫·凱勒如是說。人世間，夢的美來自與現實的距離，而非其內容。距離越遠，困難越大，風險越大，夢越美。夢越美，對人類的召喚力量越巨大。然而，追求與實踐任何生命遠方的大夢，除了須要勇氣、意志以及行動力外，還需要有因緣「聚」足。

緣起，成大EMBA E112級的同學Jason、Elsa、Joe及Raymond，因為喜歡帆船，喜歡海洋，一起參加去年底（2022)第一屆全國EMBA帆船比賽。過程志同道合，四人建立了海上革命情感的基底。隨後，Elsa與夫婿馬索在日本大阪買了兩艘40呎的重型（龍骨）帆船—妖莎一號與妖莎二號。適逢Jason、Elsa、Joe及Raymond將在今年七月畢業，四人加上馬索遂一起規劃三月底一次深具挑戰性與學習性的EMBA畢業帆船旅行，共同將妖莎一號開回台灣。為了克服日語的障礙，還邀請精通日語的承恩加入團隊。

團隊六人各來自不同的背景，各有所長， 建立共享願景，戰力共加乘。我們將此學習與挑戰的畢旅命名為「Ｅ起楊帆： EMBA航海夢」。想想，這次參與航行的成員中，都不是什麼社會傑出或偉大的人士，只是一群喜愛航行，且願意迎接挑戰與冒險的普通人。或許，芸芸眾生中，生命能過得精彩與豐富的人，經常是願意踏出安逸區，不斷大膽冒險與探索新事物的人。必須一提的是，大膽冒險並非盲目冒險，而是EMBA學習中的高風險，高獲益，高管控。

表面上，駕駛一艘帆船是非常浪漫與詩意的活動。實際上，此次近一個月的帆船遠航常需要趕行程夜航，並進出13個不同港口，因此除了挑戰船長的指揮與駕駛能力外，更考驗著團隊所有成員的跨域學習、團隊合作與應變能力。想是，當面對帆船各項專業駕駛技能、海上無常多變環境以及各種國際與地方相關法規的綜合挑戰時，團隊成員必須在船長的指揮下，充分發揮高度協作與解決問題的能力，來應變與掌控風險。因此，帆船駕駛訓練非常合適EMBA課程或任何組織的團隊訓練設計中，所期待有關跨域學習、團隊協作與應變能力的訓練。

此外，海洋覆蓋地球約71%的總面積，而陸地僅佔29%。無庸置疑，台灣具備先天海島的優質條件與後天海港持續向國際開放的潛能。綜此，帆船運動與產業的市場仍很大，國際化連結的需求也很強，深具未來性，值得一同學習與推廣。

回首，過去二十年間，台灣帆船界鮮少有人在日本買船，然後自已開回來（通常是以貨櫃方式，將帆船運來台灣）。原因無他，除了辛苦外，就是難。難在日本有各種「龜毛」的程序與規定；難在帆船遠航要求高度的專業技能；難在具備情感與信任關係的團隊難找。距離越遠，困難越大，風險越大，夢越美。夢越美，對我們雀躍的召喚力量越大，風險管控的考驗也越大。我們決定不但要大膽捲袖子一起築夢，更要一起將「夢」寫下來，期盼能為同樣有夢的雙眼，點燃成大「成就共好」的熱情。

在EMBA林軒竹執行長與帆船社的支持下，歷經過數月的密集籌備、三次正式的航前會議以及一次航前出海訓練，「Ｅ起楊帆： EMBA航海夢」正式啟航，航向「不枉此生」之旅...

作者Raymond、Jason、Joe、Elsa、馬索與承恩寫於啟航前