Day 16（4/11）：6分雲，4分晴。平均氣溫16度。初級湧浪。地點：鹿兒島外海—屋久島宮之浦港。

月有圓缺，山有起伏。人生也海海，有時風雨，有時暈眩，有時風平浪靜。今天，我們的航海夢似乎漸入佳境。又到凌晨12點，我跟Elsa交接值班的時間。有別於前幾天的混亂痛苦狀況，今晚我井然有序，且駕輕就熟地著裝上甲板值更。除了因為開始熟悉在黑暗中著裝程序與動作外，主要還是因為離開油津港到目前為止，海上氣候狀況轉佳，僅有小小風浪。在此氣候宜人的海上駕駛帆船，若無閒事掛心頭，的確是一種逍遙、一種自在、一種歡喜。

猶記得上一晚值班，我上甲板時正好撞見正向船尾嘔吐的Joe。今晚劇情逆轉，看見他悠哉自在地坐在舵輪的後方，欣賞著船舷左側美麗的月光海，嘴角還掛著愉快的微笑。他主動跟我問候後，向我解說目前的航行情況。我也按接更程序，先了解各項數據後，巡視船隻各項裝備的狀況。此時，發現船隻右舷的綠燈是正常的，但左舷的紅燈已損壞，沒有亮。幸好，桅杆上的紅綠燈還正常，沒有立即的危險（將之紀錄，之後報告船長，待靠岸後處理）。接著，我就負責把舵，也請Joe須特別留心左舷的航行船隻。

月光美景下，我突然想起，Joe是我們EMBA班上「不老樂團」的吉他手，遂興起請他唱幾首歌來聽聽，殺殺兩人值班的時間。沒暈船，有著愉快心情的Joe，爽快答應，並拿起手機挑選歌曲。不久，月五月天的知足、董事長的青春親像一支筆、滅火器的海上的人以及周杰倫的晴天等，在甲板上排隊，跟著Joe輪唱著。真是為歡幾何？兩人第一次享受到海上夜航值更的，快樂。

約早上七點，前方逐漸浮現有著高山的大島輪廓—屋久島。鹿兒島縣是九州的最南端角落。我們這次一天一夜的航程即是從九州的油津港，沿著九州外海，向西南方航行。經過最南端的鹿兒島外海後，正式離開九州本島。九州的西南方緊接著隸屬鹿兒島縣兩個較大的島，種子島以及屋久島。這兩個島很好記；前者像跟長長的棒棍，而後者則像一顆圓圓的足球。球島在棒島的下方。因此，我們從晚上到早上就沿著長棒似的種子島外海航行。此刻，剛駛離種子島南端外海後，圓球狀的屋久島即在眼前隱隱浮現。不到半小時，我們就快接近屋久島的宮之浦港。當我們駛進宮之浦港，並將船在泊位停好繫妥時，大廚馬索已經煮好一大鍋熱騰騰的鹹粥，等著我們。鮮美的早餐為這次漸入佳境，愉快又順利的航行畫下了靠岸的句點。

我們今晚過夜的民宿就在泊位的前方，但須下午三點才能Check in，因此當船長跟承恩到船務管理處辦理靠港手續時，大家就趕緊利用空擋整理與打掃艙間。必須說，六個人擠在狹小的空間一起過海上的日子，要維持各物件的衛生與秩序已屬不易，若再加上氣候惡劣的情境，幾乎只能「盡力而為」。不暈船的船長看大家倒成一片時，會率先作則，幫忙收拾整理。他說還好大家衛生習慣不錯，所以衛廁至今還能保持乾淨，不然應已不堪使用。突然覺得，這幾天海上同一艙間的生活經驗，將大家瞬間拋回大學時代—縮小版的六人三套雅房，共用一個小衛浴的異質時空。因緣俱足，百年修得同船「住」。

有別其他日本離島，圓形屋久島整座島就像一個半碗狀的高山群，還擁有國家級的神木森林公園，是日本人喜愛的登山聖地。傍晚六人一同散步至附近的餐館用餐，並討論明日航程計畫。原本，提議一早六點半起床，在出航前花一兩小時上山，欣賞附近森林的神木群。然而，一早下雨，只能做罷。Joe說，有一句當地的俗語誇張形容島上多雨的現象：「一個月下35天的雨」。事實上，在日本官方降雨紀錄上，屋久島一天的降雨量曾經達到北海道全年的降雨量，所以我們昨天抵達時的晴空剛好是難得的第36天。真是幸運呀！